নিজস্ব প্রতিবেদক | আন্তর্জাতিক ডেস্ক
মিসরের রাজধানী কায়রোর দক্ষিণে গিজা প্রদেশের আল-আইয়াত এলাকায় দুই যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষে অন্তত সাতজন নিহত হয়েছেন। এ ঘটনায় আহত হয়েছেন শতাধিক যাত্রী। দুর্ঘটনার পর প্রাথমিক হিসাবে আহতের সংখ্যা ১১২ বলা হলেও পরবর্তী কিছু প্রতিবেদনে তা বেড়ে ১২৫ জনে পৌঁছানোর তথ্য পাওয়া গেছে।
রোববার (৮ নভেম্বর) স্থানীয় সময় এ দুর্ঘটনা ঘটে। মিসরের সরকারি কর্তৃপক্ষের তথ্য অনুযায়ী, গিজা থেকে ফায়ুমগামী একটি ট্রেন কায়রো থেকে আসওয়ানগামী আরেকটি ট্রেনের পেছনের বগিতে ধাক্কা দেয়। এতে কয়েকটি বগি লাইনচ্যুত হয় এবং যাত্রীরা হতাহত হন।
দুর্ঘটনার পর উদ্ধার অভিযান, আহতদের চিকিৎসা এবং রেললাইন সচল করার কাজ শুরু হয়। একই সঙ্গে দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ ও সম্ভাব্য অবহেলা খতিয়ে দেখতে তদন্ত শুরু করেছে দেশটির প্রধান সরকারি কৌঁসুলির কার্যালয়।
যেখানে ও যেভাবে দুর্ঘটনা
মিসরের পরিবহন মন্ত্রণালয় ও জাতীয় রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের তথ্য অনুযায়ী, কায়রো থেকে প্রায় ৫২ কিলোমিটার দক্ষিণে গিজা প্রদেশের আল-আইয়াত এলাকায় দুর্ঘটনাটি ঘটে। কেফর আম্মার ও আল-রাক্কা স্টেশনের মধ্যবর্তী রেলপথে ট্রেন দুটি একই লাইনে চলছিল।
মিসরের জাতীয় রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, ১৩৪ নম্বর ট্রেনটি গিজা থেকে ফায়ুমের দিকে যাচ্ছিল। অন্যদিকে ২০১০ নম্বর ট্রেনটি কায়রো থেকে দক্ষিণাঞ্চলীয় আসওয়ান প্রদেশের উদ্দেশে যাত্রা করেছিল।
প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, আসওয়ানগামী ট্রেনটি একই লাইনে সামনে থাকা অবস্থায় বা থেমে থাকা অবস্থায় ছিল। এ সময় পেছন থেকে আসা ফায়ুমগামী ট্রেনটি তার শেষ বগিতে আঘাত করে। সংঘর্ষের অভিঘাতে একাধিক বগি লাইনচ্যুত হয়।
এ ধরনের পেছন থেকে সংঘর্ষের ঘটনায় সামনের ট্রেনের শেষ বগিতে থাকা যাত্রীরা সরাসরি আঘাতের ঝুঁকিতে পড়েন। পাশাপাশি বগি লাইনচ্যুত হলে ভেতরে আটকে পড়া যাত্রীদের উদ্ধার করাও কঠিন হয়ে পড়ে।
নিহত ৭, আহতের সংখ্যা নিয়ে পরবর্তী হালনাগাদ
মিসরের স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়ের প্রাথমিক হিসাব অনুযায়ী, দুর্ঘটনায় সাতজন নিহত এবং ১১২ জন আহত হন। তবে পরবর্তী হালনাগাদে কয়েকটি আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যম আহতের সংখ্যা ১২৫ বলে জানিয়েছে।
আহতদের মধ্যে কারও শরীরে আঘাত ও ক্ষত, কারও অঙ্গ-প্রত্যঙ্গে ভাঙন এবং কারও মাথা, মুখ, বুক ও পাঁজরে আঘাতের কথা স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়ের তথ্যের বরাতে প্রকাশিত হয়েছে।
আহতদের বিভিন্ন হাসপাতালে নেওয়া হয়। তাঁদের মধ্যে গুরুতর আহতদের উন্নত চিকিৎসার জন্য অন্য হাসপাতালে স্থানান্তর করা হয়েছে। চিকিৎসা শেষে অনেককে হাসপাতাল থেকে ছাড়পত্রও দেওয়া হয়েছে।
উদ্ধার অভিযানে ৭২টি অ্যাম্বুলেন্স
দুর্ঘটনার পরপরই জরুরি উদ্ধারকারী দল, চিকিৎসাকর্মী ও অ্যাম্বুলেন্স ঘটনাস্থলে পাঠানো হয়। স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, আহত ও নিহতদের উদ্ধার এবং হাসপাতালে স্থানান্তরের জন্য ৭২টি অ্যাম্বুলেন্স কাজ করে।
গিজা ও পার্শ্ববর্তী বেনি সুয়েফ প্রদেশের হাসপাতালগুলোকে জরুরি প্রস্তুতি বাড়ানোর নির্দেশ দেওয়া হয়। স্বাস্থ্য ও জনসংখ্যামন্ত্রী খালেদ আবদেল গাফফার আহতদের চিকিৎসা ও হাসপাতালগুলোর কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করেন।
দুর্ঘটনাস্থলে স্থানীয় বাসিন্দারাও উদ্ধারকাজে এগিয়ে আসেন। প্রত্যক্ষদর্শীদের ভাষ্য অনুযায়ী, সংঘর্ষের পর তাঁরা দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছে আহতদের বের করে আনতে এবং অ্যাম্বুলেন্স ডেকে পাঠাতে সহায়তা করেন। কিছু যাত্রী ক্ষতিগ্রস্ত বগির ভেতরে আটকে পড়েছিলেন। উদ্ধারকর্মীরা তাঁদের উদ্ধারে কাজ করেন।
তদন্তে প্রধান সরকারি কৌঁসুলির কার্যালয়
দুর্ঘটনার পর মিসরের প্রধান সরকারি কৌঁসুলির কার্যালয় তদন্ত শুরু করেছে। তদন্তসংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা ঘটনাস্থলে গিয়ে রেললাইন, ক্ষতিগ্রস্ত বগি এবং দুর্ঘটনার পারিপার্শ্বিক পরিস্থিতি পরীক্ষা করেন।
প্রাথমিক পর্যবেক্ষণে একই লাইনে একই দিকে চলতে থাকা দুটি ট্রেনের মধ্যে পেছন থেকে সংঘর্ষের বিষয়টি উঠে এসেছে। তবে কেন একটি ট্রেন অন্যটির এত কাছে চলে এসেছিল, ট্রেনের গতি কত ছিল, সংকেতব্যবস্থা ঠিকভাবে কাজ করেছিল কি না কিংবা পরিচালনাগত কোনো ভুল ছিল কি না—এসব বিষয় এখনো তদন্তাধীন।
দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ নির্ধারণে বিশেষজ্ঞ কারিগরি কমিটি গঠনের তথ্যও প্রকাশিত হয়েছে। কমিটি রেললাইন, ট্রেনের বগি, পরিচালনাপদ্ধতি ও নিরাপত্তাব্যবস্থা পরীক্ষা করে প্রয়োজনীয় প্রতিবেদন দেবে।
তদন্তের নির্দেশ প্রেসিডেন্ট সিসির
মিসরের প্রেসিডেন্ট আবদেল ফাত্তাহ আল-সিসি দুর্ঘটনার বিষয়ে তদন্তের নির্দেশ দিয়েছেন। তিনি হতাহতদের পরিবারের প্রতি সমবেদনা জানান এবং আহতদের প্রয়োজনীয় চিকিৎসা নিশ্চিত করতে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোকে নির্দেশ দেন।
তিনি আরও বলেছেন, তদন্তে কারও অবহেলা বা দায় পাওয়া গেলে তাকে জবাবদিহির আওতায় আনতে হবে।
প্রধানমন্ত্রী মোস্তফা মাদবুলিও আহতদের চিকিৎসা, উদ্ধারকাজ এবং ক্ষতিগ্রস্ত রেলপথ পুনরায় চালুর কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করেন। পরিবহন ও স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়সহ সংশ্লিষ্ট দপ্তরগুলোকে পরিস্থিতি মোকাবিলায় প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে বলা হয়।
রেল চলাচল স্বাভাবিক করতে উদ্ধারকাজ
দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত বগি ও ধ্বংসাবশেষ সরাতে ক্রেন এবং ভারী উদ্ধারযন্ত্র ঘটনাস্থলে পাঠানো হয়। রেলপথের ক্ষতিগ্রস্ত অংশ পরীক্ষা করে দ্রুত ট্রেন চলাচল স্বাভাবিক করার উদ্যোগ নেওয়া হয়।
এদিকে রেল চলাচলে বিঘ্ন সৃষ্টি হওয়ায় বিকল্প পরিবহনের ব্যবস্থাও নেওয়া হয়। যাত্রীদের নির্দিষ্ট কিছু স্টেশনের মধ্যে বাসে পরিবহনের উদ্যোগ নেওয়া হয়, যাতে উদ্ধার ও মেরামতকাজ চলাকালে যাত্রীদের ভোগান্তি কমানো যায়।
মিসরের রেল দুর্ঘটনার দীর্ঘ ইতিহাস
মিসরের রেলব্যবস্থা আফ্রিকা ও মধ্যপ্রাচ্যের অন্যতম পুরোনো রেল নেটওয়ার্ক। দেশটির রেলপথে অতীতেও একাধিক প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা ঘটেছে। দীর্ঘদিন ধরে রেল অবকাঠামো, রক্ষণাবেক্ষণ, নিরাপত্তা এবং পরিচালনাগত ব্যবস্থাপনা নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে।
২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরেও গিজা প্রদেশের আল-আইয়াত এলাকায় দুটি মালবাহী ট্রেনের সংঘর্ষে একজন চালক ও তাঁর সহকারী আহত হন। ওই দুর্ঘটনায় একটি ইঞ্জিন ও কয়েকটি মালবাহী বগি লাইনচ্যুত হয়েছিল।
এর আগে ২০১৯ সালে কায়রোর প্রধান রেলস্টেশন রামসেস এলাকায় একটি ট্রেনের দুর্ঘটনা ও অগ্নিকাণ্ডে অন্তত ২৫ জন নিহত হন। ২০১৭ সালে আলেকজান্দ্রিয়ার কাছে দুটি ট্রেনের সংঘর্ষে ৪০ জনের বেশি মানুষের মৃত্যু হয়েছিল।
মিসরের ইতিহাসে সবচেয়ে ভয়াবহ রেল দুর্ঘটনা ঘটে ২০০২ সালে। সে সময় কায়রো থেকে দক্ষিণাঞ্চলের দিকে যাওয়া একটি যাত্রীবাহী ট্রেনে আগুন লেগে ৩০০ জনের বেশি মানুষ নিহত হন। বিভিন্ন আন্তর্জাতিক প্রতিবেদনে মৃতের সংখ্যা ৩৬০ বলেও উল্লেখ করা হয়েছে।
রেল আধুনিকায়নে বড় বিনিয়োগ, তবু নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন
দুর্ঘটনার ধারাবাহিকতার মধ্যেও মিসর সরকার সাম্প্রতিক বছরগুলোতে রেলব্যবস্থার আধুনিকায়নে বড় বিনিয়োগের উদ্যোগ নিয়েছে। রেললাইন, সিগন্যালিং ব্যবস্থা, ট্রেনের ইঞ্জিন ও বগি এবং স্টেশন অবকাঠামো উন্নয়নের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।
মিসরের সরকারি পরিসংখ্যান সংস্থার তথ্য উদ্ধৃত করে আহরাম অনলাইন জানিয়েছে, ২০২৫ সালে দেশটিতে ১৭০টি ট্রেন দুর্ঘটনা নথিভুক্ত হয়েছিল; ২০২৪ সালে এ সংখ্যা ছিল ২২০। অর্থাৎ এক বছরে দুর্ঘটনার সংখ্যা কমলেও রেল নিরাপত্তার ঝুঁকি পুরোপুরি দূর হয়নি।
আধুনিকায়নের প্রকৃত সুফল পেতে শুধু নতুন ট্রেন বা রেললাইন নির্মাণ যথেষ্ট নয়। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, কার্যকর সংকেতব্যবস্থা, চালক ও নিয়ন্ত্রণকক্ষের মধ্যে সমন্বয় এবং জরুরি পরিস্থিতিতে দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়ার সক্ষমতাও সমান গুরুত্বপূর্ণ।
মিসরের রেল আধুনিকায়নে বিপুল বিনিয়োগের লক্ষ্য তখনই সফল হবে, যখন যাত্রীদের নিরাপত্তা উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দুতে থাকবে। আল-আইয়াতের দুর্ঘটনা সেই প্রয়োজনীয়তার কথাই আবার সামনে নিয়ে এসেছে।
0 Comments