ভারতের কলকাতা থেকে মুম্বাইগামী এয়ার ইন্ডিয়ার একটি যাত্রীবাহী বিমানে উড্ডয়নের ঠিক আগে ছিনতাইয়ের হুমকিসংবলিত বার্তা পাওয়া গেছে। বুধবার (১১ নভেম্বর) সকালে কলকাতার নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে এ ঘটনা ঘটে। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে বিমানে থাকা যাত্রীদের নামিয়ে নিরাপদ স্থানে সরিয়ে নেওয়া হয়। পরে বিমানটিকে বিমানবন্দরের নির্ধারিত আইসোলেশন বে-তে নিয়ে নিরাপত্তা তল্লাশি শুরু করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ।
বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের তথ্য অনুযায়ী, মুম্বাইগামী ফ্লাইটটির নির্ধারিত উড্ডয়নের সময় ছিল সকাল ১০টা ২০ মিনিট। উড্ডয়নের প্রস্তুতির ঠিক আগমুহূর্তে বিমানের শৌচাগারে ছিনতাইয়ের হুমকিসংবলিত একটি বার্তা পাওয়া যায়। বার্তাটিতে সকাল ১১টা ১০ মিনিটে বিমান ছিনতাইয়ের হুমকি দেওয়া হয়েছিল বলে কলকাতা বিমানবন্দরের পরিচালক বিক্রম সিং জানিয়েছেন।
১. বিমানের শৌচাগারে পাওয়া যায় ছিনতাইয়ের হুমকি
ভারতীয় সংবাদমাধ্যম ও বিমানবন্দর সূত্রের বরাতে জানা গেছে, কলকাতা থেকে মুম্বাইগামী এয়ার ইন্ডিয়ার AI 772 ফ্লাইটটি উড্ডয়নের প্রস্তুতি নিচ্ছিল। এ সময় বিমানের ভেতরের শৌচাগারে একটি হুমকিসংবলিত বার্তা নজরে আসে।
এনডিটিভির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিমানের শৌচাগারের আয়নায় ছিনতাই-সংক্রান্ত বার্তাটি লেখা ছিল বলে সূত্র জানিয়েছে। অন্যদিকে প্রেস ট্রাস্ট অব ইন্ডিয়ার (পিটিআই) প্রতিবেদনে এটিকে শৌচাগারে পাওয়া একটি হুমকির চিরকুট হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে।
বার্তায় নির্দিষ্ট সময় উল্লেখ করে বিমান ছিনতাইয়ের হুমকি দেওয়া হয়েছিল। এতে সকাল ১১টা ১০ মিনিটের কথা লেখা ছিল বলে বিমানবন্দর পরিচালক জানিয়েছেন।
বার্তাটি কে লিখেছে, কখন লিখেছে এবং কী উদ্দেশ্যে এমন হুমকি দেওয়া হয়েছে—তা তাৎক্ষণিকভাবে জানা যায়নি।
২. পাইলটের সতর্কবার্তা, দ্রুত নামানো হয় যাত্রীদের
হুমকির বিষয়টি জানার পর বিমানের পাইলট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলকে (এটিসি) সতর্ক করেন। এরপর বিমানবন্দরের প্রচলিত নিরাপত্তা প্রটোকল কার্যকর করা হয়।
বিমানবন্দর পরিচালক বিক্রম সিংয়ের বক্তব্য অনুযায়ী, বিমানে থাকা সব যাত্রীকে নামিয়ে দেওয়া হয়। এরপর বিমানটিকে সাধারণ পার্কিং বা উড্ডয়ন এলাকার বাইরে নির্ধারিত আইসোলেশন বে-তে সরিয়ে নেওয়া হয়।
আইসোলেশন বে হলো বিমানবন্দরের এমন একটি নির্দিষ্ট স্থান, যেখানে নিরাপত্তা ঝুঁকি বা সন্দেহজনক পরিস্থিতিতে কোনো বিমানকে আলাদা করে রেখে পরীক্ষা করা যায়। এতে অন্য বিমান ও বিমানবন্দরের স্বাভাবিক কার্যক্রমের ওপর সম্ভাব্য ঝুঁকি কমিয়ে নিরাপত্তা তল্লাশি চালানো সম্ভব হয়।
৩. সিআইএসএফ ও বিশেষ নিরাপত্তা দলের তল্লাশি
ঘটনার খবর পাওয়ার পর ভারতের কেন্দ্রীয় শিল্প নিরাপত্তা বাহিনী (সিআইএসএফ) এবং বিমানবন্দরের ঊর্ধ্বতন নিরাপত্তা কর্মকর্তারা তৎপর হন।
বিমানের ভেতরে সন্দেহজনক কোনো বস্তু বা বিস্ফোরক রয়েছে কি না, তা পরীক্ষা করতে তল্লাশি শুরু করা হয়। একই সঙ্গে যাত্রীদের মালপত্র ও সংশ্লিষ্ট নিরাপত্তা বিষয়গুলো যাচাইয়ের ব্যবস্থা নেওয়া হয় বলে টাইমস টুডের প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।
এনডিটিভির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সিআইএসএফ ও বিশেষায়িত বিমানবন্দর নিরাপত্তা কর্মীরা বিমানের বিভিন্ন অংশে তল্লাশি চালান। কোনো সন্দেহজনক বস্তু পাওয়া যায় কি না, তা নিশ্চিত করতে পুরো বিমান পরীক্ষা করা হচ্ছিল।
তবে সর্বশেষ পাওয়া প্রতিবেদনগুলোতে তল্লাশির চূড়ান্ত ফলাফল বা কোনো সন্দেহজনক বস্তু উদ্ধার হয়েছে কি না, সে বিষয়ে নিশ্চিত তথ্য প্রকাশ করা হয়নি।
৪. উড্ডয়নের নির্ধারিত সময় ছিল সকাল ১০টা ২০ মিনিট
বিমানবন্দর পরিচালক বিক্রম সিংয়ের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, ফ্লাইটটির নির্ধারিত উড্ডয়নের সময় ছিল সকাল ১০টা ২০ মিনিট। কিন্তু উড্ডয়নের ঠিক আগে হুমকির বার্তা পাওয়ায় পুরো নিরাপত্তা প্রক্রিয়া নতুন করে শুরু করতে হয়।
হুমকির বার্তায় সকাল ১১টা ১০ মিনিটে বিমান ছিনতাইয়ের কথা উল্লেখ ছিল। অর্থাৎ, বার্তায় নির্ধারিত সময়টি ফ্লাইটের পরিকল্পিত উড্ডয়নের সময়ের পরের একটি সময়।
এ ধরনের হুমকির ক্ষেত্রে বার্তার বিশ্বাসযোগ্যতা তাৎক্ষণিকভাবে নির্ধারণ করা কঠিন। তাই প্রকৃত বিপদের প্রমাণ না পাওয়া গেলেও নিরাপত্তা কর্তৃপক্ষ সাধারণত সর্বোচ্চ সতর্কতা অনুসরণ করে।
৫. কে লিখেছে হুমকির বার্তা, তদন্তে নিরাপত্তা সংস্থাগুলো
বিমান ছিনতাইয়ের হুমকির পেছনে কারা জড়িত, তা শনাক্ত করতে তদন্ত শুরু হয়েছে বলে এনডিটিভির প্রতিবেদনে জানানো হয়েছে।
বিমানবন্দরের সিসিটিভি ফুটেজ এবং বিমানের ভেতরের নজরদারি-সংক্রান্ত তথ্য পর্যালোচনার বিষয়টিও প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে। শৌচাগারে কে প্রবেশ করেছিলেন, কখন বার্তাটি লেখা হয়েছে এবং সংশ্লিষ্ট ব্যক্তির পরিচয় শনাক্ত করা সম্ভব কি না—এসব প্রশ্নের উত্তর খুঁজছে তদন্তকারীরা।
তবে এখন পর্যন্ত কোনো ব্যক্তিকে সন্দেহভাজন হিসেবে শনাক্ত করা হয়েছে বা কাউকে আটক করা হয়েছে—এমন নিশ্চিত তথ্য পাওয়া যায়নি।
৬. নিরাপত্তা ছাড়পত্র না পাওয়া পর্যন্ত উড্ডয়ন নয়
টাইমস টুডের প্রতিবেদনে বিমানবন্দর সূত্রের বরাতে বলা হয়েছে, নিরাপত্তা পরীক্ষা শেষ করে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের ছাড়পত্র না পাওয়া পর্যন্ত বিমানটির উড্ডয়নের অনুমতি দেওয়া হবে না।
অর্থাৎ, শুধু হুমকির বার্তা সরিয়ে ফেলা বা প্রাথমিক তল্লাশি সম্পন্ন করাই যথেষ্ট নয়। বিমান, যাত্রীদের মালপত্র এবং সংশ্লিষ্ট নিরাপত্তা ব্যবস্থার পরীক্ষা শেষ করে কর্তৃপক্ষকে নিশ্চিত হতে হবে যে উড্ডয়নে কোনো ঝুঁকি নেই।
এ ধরনের ঘটনায় নিরাপত্তা ছাড়পত্রের আগে বিমান চলাচল স্বাভাবিক করার সুযোগ থাকে না।
বিশ্লেষণ প্রতিবেদন: বিমান ছিনতাইয়ের হুমকি—নিরাপত্তা ব্যবস্থার জন্য কতটা বড় পরীক্ষা?
বিমান ছিনতাইয়ের হুমকি বাস্তব ছিনতাইয়ের ঘটনার সমান নয়। তবে একটি লিখিত বার্তাও বিমানবন্দরের নিরাপত্তা ব্যবস্থাকে জরুরি অবস্থায় নিয়ে যেতে পারে। কলকাতার এয়ার ইন্ডিয়ার ফ্লাইটে পাওয়া হুমকির ঘটনা সেই বাস্তবতাই সামনে এনেছে।
১. হুমকি মিথ্যা হলেও ঝুঁকি উপেক্ষা করা যায় না
বিমান চলাচলে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে সম্ভাব্য ঝুঁকিকে গুরুত্ব দেওয়া অত্যন্ত জরুরি। কোনো ব্যক্তি মজা করে, ভয় দেখানোর উদ্দেশ্যে কিংবা অন্য কোনো কারণে এমন বার্তা লিখলেও কর্তৃপক্ষের পক্ষে সেটিকে শুরুতেই মিথ্যা ঘোষণা করা সম্ভব নয়।
উদাহরণ হিসেবে, বিমানের শৌচাগারে পাওয়া একটি বার্তা যদি বাস্তব কোনো পরিকল্পনার অংশ হয়, তাহলে তা যাত্রী, ক্রু এবং বিমানবন্দরের কর্মীদের জীবন বিপন্ন করতে পারে। তাই তল্লাশি ও যাত্রীদের নিরাপদ স্থানে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত সতর্কতামূলক নিরাপত্তা ব্যবস্থার অংশ।
২. আইসোলেশন বে কেন গুরুত্বপূর্ণ?
বিমানকে আইসোলেশন বে-তে সরিয়ে নেওয়ার উদ্দেশ্য হলো সন্দেহজনক পরিস্থিতিতে সেটিকে অন্য বিমান ও স্বাভাবিক কার্যক্রম থেকে আলাদা রাখা। এতে নিরাপত্তা দল প্রয়োজনীয় পরীক্ষা চালানোর জন্য নিয়ন্ত্রিত পরিবেশ পায়।
এ ধরনের ব্যবস্থায় বিমান পরীক্ষা, সন্দেহজনক বস্তু শনাক্তকরণ এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা যাচাই করা সহজ হয়। পাশাপাশি বিমানবন্দরের অন্যান্য ফ্লাইটের ওপর ঝুঁকি কমানো যায়।
৩. হুমকির উৎস শনাক্ত করা জরুরি
শুধু বিমান পরীক্ষা করেই তদন্ত শেষ হওয়া উচিত নয়। কে বার্তাটি লিখেছে এবং কী উদ্দেশ্যে লিখেছে, তা শনাক্ত করাও গুরুত্বপূর্ণ।
এ ক্ষেত্রে সিসিটিভি ফুটেজ, বিমানের ভেতরের প্রবেশ ও চলাচলের তথ্য, যাত্রী তালিকা এবং সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের বক্তব্য তদন্তে সহায়ক হতে পারে। তবে তদন্ত শেষ হওয়ার আগে কাউকে দায়ী করা বা কোনো গোষ্ঠীর সংশ্লিষ্টতা দাবি করা ঠিক হবে না।
৪. যাত্রীদের আস্থা ও বিমান চলাচলের স্বাভাবিকতা
এ ধরনের হুমকির কারণে যাত্রীদের মধ্যে আতঙ্ক তৈরি হতে পারে। একই সঙ্গে ফ্লাইট বিলম্ব, বিমানবন্দরের কার্যক্রমে বিঘ্ন এবং এয়ারলাইনসের আর্থিক ক্ষতির আশঙ্কাও থাকে।
তবে নিরাপত্তার ক্ষেত্রে সময় বাঁচানোর চেয়ে ঝুঁকি দূর করা বেশি গুরুত্বপূর্ণ। যাত্রীদের কাছে দ্রুত ও নির্ভরযোগ্য তথ্য পৌঁছে দেওয়া এবং নিরাপত্তা যাচাইয়ের অগ্রগতি জানানো বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের দায়িত্ব।
শেষ কথা
কলকাতায় এয়ার ইন্ডিয়ার AI 772 ফ্লাইটে ছিনতাইয়ের হুমকি পাওয়ার পর যাত্রীদের নামিয়ে বিমানটি আইসোলেশন বে-তে নেওয়ার ঘটনা দেখিয়েছে, বিমান চলাচলের নিরাপত্তায় সামান্য সন্দেহকেও গুরুত্ব দেওয়া হয়। তবে এখন পর্যন্ত এটি হুমকির ঘটনা; বাস্তবে বিমান ছিনতাই হয়েছে—এমন কোনো তথ্য নেই। হুমকির উৎস শনাক্ত করা, নিরাপত্তা তল্লাশির ফল প্রকাশ এবং তদন্তের ভিত্তিতে দায়ীদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়াই এখন সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের প্রধান কাজ।
0 Comments